13 grudnia 2013 roku ulice Paryż Były tak samo skażone, jak pokój o powierzchni 20 metrów kwadratowych, w którym przebywa ośmiu palaczy. Stolica przeżywała epizod zanieczyszczenie niezwykle gęsty, głównie ze względu na ruch drogowy, ciepłownictwo i działalność przemysłową. O 18:6 na niebie było XNUMX milionów drobne cząstki na litr powietrza, 30 razy więcej niż normalnie. Atmosfera paryżanina była podobna do tej z bierne palenie.
Skutki zdrowotne ultradrobnych cząstek
Te niepublikowane dane ujawniono 24 listopada 2014 roku, a uzyskano je dzięki zamontowanej w parku paryskiej piłce Andre Citroën w okręgu 15. Urządzenie to może w sposób ciągły mierzyć nanocząstki obecny w powietrzu. Te ultradrobne cząstki, których średnica jest mniejsza niż 0.1 mikrometra, są niezwykle szkodliwe dla zdrowia człowieka, ponieważ wnikają głęboko w płuca, przedostają się do krwioobiegu i mogą przedostać się do naczyń serca.
Drobne cząstki o ultradrobne Od 2012 roku klasyfikowane są one przez Światowa Organizacja Zdrowia (WHO) jako czynnik rakotwórczy, szczególnie wpływający na płuca i pęcherz. Co więcej, zostały one powiązane choroby sercowo-naczyniowe i astmę. Zanieczyszczenie powietrza ma również bezpośredni wpływ na liczbę urodzeń, ponieważ naraża kobiety w ciąży na większe ryzyko urodzenia dzieci z niską wagą.
Aktualne badania szacują, że każdego roku ponad 2 miliony ludzi na całym świecie umiera z powodu wdychania drobnych cząstek wytwarzanych przez powietrze. Zanieczyszczenie atmosfery. Szacuje się, że we Francji odpowiedzialne są za co najmniej zanieczyszczenia 48.000 XNUMX zgonów rocznie, będąc jedną z głównych przyczyn zgonów, zaraz po tytoniu i alkoholu.
Działania przeciwko zanieczyszczeniom w Paryżu
W ostatnich latach Paryż zintensyfikował wysiłki na rzecz zmniejszenia poziomu zanieczyszczeń w mieście. Burmistrz Anne Hidalgo prowadził nieustanną walkę diesel, motywowane faktem, że pojazdy korzystające z tego paliwa są odpowiedzialne za dużą część emisji drobne cząstki w stolicy Francji. Od 2015 roku wprowadzono ograniczenia dla starszych pojazdów, a od 2024 roku planowany jest całkowity zakaz poruszania się po mieście samochodami z silnikiem Diesla.
Do kluczowych działań łagodzących wpływ ruchu drogowego na jakość powietrza należy zastosowanie systemu Crit'Air. W ramach tego programu pojazdy klasyfikuje się według poziomu emisji, przydzielając im kolorową naklejkę wskazującą poziom zanieczyszczenia. Dzięki Crit'Air władze mogą ograniczyć ruch najbardziej zanieczyszczających samochodów w przypadku wykrycia poważnych epizodów zanieczyszczenia.
Ponadto miasto promowało inicjatywy mające na celu zmniejszenie zależności od samochodów, takie jak zachęcanie do korzystania z samochodów Rower poprzez usługi takie jak Velib” lub udostępnianie pojazdów elektrycznych za pośrednictwem programów takich jak Autolib'. Poprawiana jest także infrastruktura miejska – na 1.400 r. planowana jest budowa ponad 2024 km ścieżek rowerowych.
Zanieczyszczenie ołowiem po pożarze Notre Dame
W dniu 15 kwietnia 2019 roku doszło do pożaru w katedrze pw Notre Dame pogorszyło sytuację dotyczącą zanieczyszczenia w Paryżu. Podczas zdarzenia ok 400 ton ołowiu które były częścią konstrukcji dachu i szybu katedry, uwalniając do powietrza tysiące toksycznych cząstek. Sytuacja ta wygenerowała kryzys zdrowotny bez precedensów.
Ołów jest jednym z najniebezpieczniejszych zanieczyszczeń dla zdrowia. Wdychanie lub połykanie cząstek ołowiu może powodować poważne problemy zdrowotne, takie jak zatrucie ołowiem, która dotyka głównie dzieci poniżej szóstego roku życia. Z tego powodu Rada Miasta Paryża zaleciła, aby mieszkańcy i pracownicy w pobliżu katedry poddawali się badaniom krwi w celu pomiaru poziomu tego metalu.
Ponadto proces odkażenie na terenie katedry i jej okolicach. Prace obejmowały tymczasowe zamknięcie pobliskich ulic i oczyszczenie zanieczyszczonych powierzchni przy użyciu żeli chłonnych wychwytujących cząsteczki ołowiu.
Perspektywy na przyszłość
Pomimo znaczących wysiłków władz lokalnych, jakość powietrza w Paryżu pozostaje wyzwaniem. Zmiany klimatyczne pogarszają sytuację, zwłaszcza przy coraz częstszych epizodach ekstremalne ciepło, które sprzyjają tworzeniu się zanieczyszczeń takich jak ozon, szczególnie szkodliwy dla układu oddechowego.
Walka z zanieczyszczeniami w Paryżu będzie wymagała długoterminowych środków i opracowania zrównoważonych alternatyw dla korzystania z samochodu. Obecne inicjatywy w zakresie mobilności w miastach, takie jak promowanie pojazdów elektrycznych i zachęcanie do korzystania ze wspólnego transportu, to ważne kroki, ale niewystarczające do osiągnięcia celów. cele klimatyczne i poprawić zdrowie publiczne. Oczekuje się, że w nadchodzących latach będą nadal rozwijać się nowe regulacje i projekty infrastrukturalne.
Zanieczyszczenie powietrza w Paryżu w dalszym ciągu stanowi poważny problem, który wpływa zarówno na zdrowie jego mieszkańców, jak i na jakość ich życia. Jednakże dzięki wspólnym działaniom władz i obywateli istnieje nadzieja na osiągnięcie znacznej redukcji poziomu zanieczyszczeń w nadchodzących latach.