Wiemy, że środki transportu generują znaczący wpływ na zanieczyszczenie środowiska. Każdego dnia miliony samochodów osobowych i ciężarowych emitują gazy cieplarniane i cząsteczki zanieczyszczające, które poważnie wpływają na środowisko. jakość powietrza i przyczynić się do wymiana climático. Chcąc kontrolować i ograniczać te skutki, DGT (Generalna Dyrekcja Ruchu) wdrożyła w 2016 roku system etykiet środowiskowych, który klasyfikuje pojazdy według poziomu zanieczyszczenia.
Jednym z najczęściej zadawanych pytań, które pojawia się wśród kierowców jest: Czy naklejka skażenia jest obowiązkowa? W tym artykule szczegółowo odpowiemy na to pytanie i wyjaśnimy, jak ważne jest noszenie naklejki, jej charakterystyka i wpływ na mobilność w obszarach miejskich.
Naklejka dotycząca zanieczyszczenia: Klasyfikacja i charakterystyka
Te etykiety ekologiczne zostały wprowadzone do Hiszpanii w ramach tzw strategia Krajowego Planu Jakości Powietrza na lata 2013-2016. Etykiety te nie tylko umożliwiają klasyfikację pojazdów według emisji, ale także pomagają w stosowaniu ograniczeń dostępu lub ruchu w wielu hiszpańskich miastach, szczególnie w Strefy niskiej emisji (ZBE).
Pojazdy dzielą się na cztery rodzaje etykiet: 0 Emisje (niebieski), ECO (zielony i niebieski), C (zielony) i B (żółty). Plakietki te nie tylko dostarczają informacji na temat emisji gazów cieplarnianych przez pojazdy, ale także umożliwiają władzom wdrażanie skutecznej polityki drogowej w celu poprawy jakości powietrza w miastach.
- Poziom emisji EURO: Wskazuje, jakie przepisy dotyczące ochrony środowiska spełnia pojazd.
- Kod QR: Zawiera informacje o pojeździe, w tym o jego wieku, rodzaju paliwa i poziomie emisji.
- Rejestracja i rodzaj paliwa: Różni się w zależności od odznaki. Pojazdy oznaczone „0” i „ECO” określają zużycie energii (elektryczne, hybrydowe lub gazowe).
- Identyfikacja DGT i FNMT: potwierdza autentyczność odznaki.
Etykieta zerowej emisji: Pojazdy, które najmniej zanieczyszczają
Niebieska etykieta zerowa emisja wyróżnia się identyfikacją mniej zanieczyszczających pojazdy, czyli takie, które działają w oparciu o czystą energię. Do tej kategorii zaliczają się pojazdy elektryczne, hybrydy typu plug-in o zasięgu minimum 40 km oraz pojazdy wodorowe. Samochody te mają pierwszeństwo i nieograniczony dostęp do większości Stref Niskiej Emisji, ponieważ podczas jazdy praktycznie nie generują emisji.
Wśród korzyści wynikających z posiadania tego wyróżnienia jest moc dostęp do obszarów o ograniczonym dostępie oraz bezpłatne lub tanie parkowanie w głównych ośrodkach miejskich.
Etykieta ECO: Mniej zanieczyszczeń, ale z ograniczeniami
Pojazdy z plakietką ECO Uważa się również, że mają one niewielki wpływ na środowisko. Zielono-niebieska etykieta odpowiada pojazdom hybrydowym typu plug-in o zasięgu mniejszym niż 40 km, hybrydom typu non-plug-in oraz pojazdom zasilanym gazem (LPG lub CNG).
Chociaż pojazdy te podlegają pewnym ograniczeniom w przypadku zdarzeń o dużym zanieczyszczeniu, generalnie cieszą się większą swobodą niż tradycyjne pojazdy z silnikiem Diesla lub benzyną. W sytuacjach ekstremalnego zanieczyszczenia mogą na nie wpływać zakazy parkowania lub niektóre obszary miejskie, ale nadal mają przewagę nad pojazdami z etykietami C i B.
Etykieta C i B: Pojazdy konwencjonalne
Etykieta C
Pojazdy z etykietą zielony C obejmują samochody osobowe z benzyna zarejestrowana od 2006 roku i olej napędowy od 2014 roku. Pojazdy te spełniają najnowsze przepisy dotyczące emisji spalin EURO 4, 5 i 6 dla benzyny oraz Euro 6 dla oleju napędowego. Chociaż pojazdy te generują więcej emisji niż pojazdy „zeroemisyjne” lub pojazdy ECO, nadal podlegają mniejszym ograniczeniom.
Etykieta B
Pojazdy z etykietą żółty B Są to te zarejestrowane od 2001 roku (benzyna) lub 2006 (diesel). Pojazdy te odpowiadają przepisom Euro 3 dla benzyny oraz Euro 4 i 5 dla oleju napędowego. Chociaż nie są one na tym samym poziomie, co pojazdy z poprzednimi etykietami, nadal są dozwolone w większości obszarów miejskich, chociaż podlegają większym ograniczeniom, szczególnie w przypadku epizodów wysokiego zanieczyszczenia.
Czy naklejka skażenia jest obowiązkowa?
Obecnie naklejka DGT nie jest obowiązkowa na poziomie krajowym. Jednak w miastach takich jak Madryt i Barcelona jego użycie może być wymagane. W przypadku Madrytu od 2019 roku jego widoczność na przedniej szybie jest obowiązkowa, jeśli chcemy wjechać do stref niskiej emisji (ZBE) lub w okresach dużego zanieczyszczenia na autostradzie M-30. Nieprzenoszenie go w tych obszarach może skutkować karą grzywny do 100 euro.
Si la bien DGT zdecydowanie zaleca jego umieszczenie, szczególnie w celu uniknięcia problemów w miastach, które wdrażają ograniczenia w ruchu, nie jest jeszcze wymogiem dla wszystkich obszarów kraju. Prawda jest taka, że za zgodą takich przepisów jak np Prawo dotyczące zmian klimatycznych i transformacji energetycznej, w najbliższej przyszłości więcej miast zacznie wymagać jego stosowania.
DGT sugeruje umieszczenie go w prawy dolny róg przedniej szyby lub w przypadku motocykli w widocznym miejscu. Wielu kierowców zakłada je, aby uniknąć kar w miastach, gdzie jest to już obowiązkowe.
Noszenie naklejki dotyczącej zanieczyszczeń nie jest sprawą trywialną. Im więcej hiszpańskich miast przyjmuje strefy niskiej emisji, tym większe znaczenie ma ich widoczność w samochodzie, jeśli chcesz uniknąć mandatów i cieszyć się korzyściami płynącymi z jazdy bez ograniczeń na obszarach o kontrolowanym zanieczyszczeniu.