Siedzisko i Aqualia Tworzą pionierski tandem w badaniach nad nowymi formami zrównoważone biopaliwa wykorzystujące ścieki. Ten innowacyjny projekt ma na celu zmniejszenie emisji CO80 wytwarzanego przez konwencjonalne pojazdy benzynowe nawet o 2%. Używać biopaliwa produkowane ze ścieków Jest to nie tylko rozwiązanie ekologiczne, ale stanowi także ważny postęp w mobilności miejskiej i walce ze zmianami klimatycznymi.
Projekt tzw Metamorfoza LIFE+, ma za jeden z głównych celów maksymalne wykorzystanie zasobów wody, towaru deficytowego w wielu częściach świata. Każdego roku oczyszczalnia ścieków jest w stanie oczyścić wystarczającą ilość wody, aby samochód mógł okrążyć Ziemię nawet 100 razy. Pokazuje to ogromny potencjał ponownego wykorzystania zasobów, które nie są jeszcze w pełni wykorzystane.
Celem projektu jest nie tylko stworzenie biopaliw, ale także zmniejszyć zanieczyszczenie powietrza, powodując zauważalne zmniejszenie emisji CO2szczególnie w dużych miastach o dużym natężeniu ruchu. Te firmy poszukują rewolucja w mobilności wykorzystanie alternatywnych źródeł energii, takich jak biogaz.
Proces tworzenia biopaliw ze ścieków
Aby ścieki mogły zostać przekształcone w biopaliwa, muszą przejść proces fermentacji, oczyszczania i wzbogacania. Metoda ta pozwala na wykorzystanie powstałego biogazu jako efektywnego paliwa o niskim wpływie na środowisko.
W ramach projektu LIFE+ Metamorfoza wykorzystywane są dwa prototypy na skalę przemysłową: Metagro y Parasol. Prototypy te mają na celu wykazanie żywotności produkcja biometanu do wykorzystania w transporcie.
Parasol
Parasol optymalizuje oczyszczanie ścieków poprzez realizację procesów beztlenowych i autotroficznych. W tym celu A beztlenowy reaktor membranowy (AnMBR) razem z system Anammox ELAN, co pozwala na autotroficzne usuwanie azotu. Na koniec wyprodukowany biogaz jest rafinowany w systemie oczyszczania i rafinacji zwanym OPAT, co pozwala uzyskać biometan odpowiedni do pojazdów, zgodny z normą DIN 51624 automobilowy. Projekt ten realizowany jest w zakładzie ECOPARC w Montcada i Reixac, należącym do Obszaru Metropolitalnego Barcelony.
metargo
Ponadto metargo Został specjalnie zaprojektowany, aby rozwiązać problem niekontrolowanego wytwarzania gnojowicy. Wykorzystuje membrany jako podstawę procesu i pozwala na bezpośrednie wykorzystanie biometanu w sektorze transportu lub jego zatłaczanie do sieci gazu ziemnego. Prototyp Methargo zostanie zainstalowany w zakładzie rolno-spożywczym Porgaporcs, 35 km od Lleidy.
Wyniki projektu i finansowanie
Jednym z kluczowych punktów projektu jest przeprowadzenie testów z pojazdami m.in Samochody marki Seat i ciężarówki FCC Medio Ambiente, który na biopaliwach uzyskanych w tym procesie przejedzie ponad 120.000 XNUMX km. Jeśli wyniki okażą się pozytywne, powstały biometan będzie można wykorzystać w każdym samochodzie. sprężony gaz ziemny.
Projekt LIFE+ Metamorfoza jest finansowany ze środków programu Unii Europejskiej LIFE, przy udziale różnych instytucji, takich jak Kataloński Instytut Energetyki i Obszar Metropolitalny Barcelony, a także Gas Natural. Fundusze te pozwoliły nie tylko na rozwój stosowanych technologii, ale także na promocję badań nad opłacalnością biometanu jako alternatywy dla paliw kopalnych.
Jeśli chodzi o skutki, biopaliwo wytwarzane w jednej fabryce, która codziennie uzdatnia około 10.000 150 metrów sześciennych wody, zapewni wystarczającą ilość biometanu, aby zasilić 100 samochodów, które będą mogły przejechać do 4.000 km dziennie. W szerszym ujęciu Hiszpania oczyszcza każdego roku około XNUMX hekometrów sześciennych wody, więc wdrożenie tej technologii mogłoby stanowić ogromną redukcję emisji gazów cieplarnianych, dzięki czemu biometan stanie się realną i opłacalną opcją dla niskoemisyjnego transportu miejskiego.
Wyzwania i możliwości
Obecnie jednym z największych wyzwań dla masowego wdrażania tych biopaliw jest wykonalność technologii na skalę przemysłową, co wiąże się ze znacznymi inwestycjami i rozwojem infrastruktury umożliwiającej efektywne wykorzystanie biopaliwa. Tak, OK technologii przetwarzania odpadów na biopaliwo postępuje szybko, stawiając czoła wyzwaniom związanym z kosztami i rozwojem bardziej wydajnych reaktorów i katalizatorów.
Jednak projekty takie jak Biogazolana, które mają na celu przekształcanie osadów ściekowych w biopaliwa upłynnianie hydrotermalne (HTL)pokazują, że istnieją realne ścieżki skalowania tych technologii. Co więcej, firmy takie jak DAM już badają zaawansowane metody, takie jak fotokataliza Generować biopaliwa z CO2 zawartość biogazu wytwarzanego w oczyszczalniach.
Przekształcanie ścieków w biopaliwa stanowi nie tylko opcję zrównoważoną, ale także kluczowy element osiągnięcia globalnych celów w zakresie dekarbonizacji, przyczyniając się znacząco do walki ze zmianami klimatycznymi. Chociaż obecne projekty są w dalszym ciągu zaawansowane, oczekiwania są wysokie, że w najbliższej przyszłości paliwa te staną się fundamentalnym elementem zrównoważonego transportu.