W tym roku na targach w Paryżu Pierwszy samochód elektryczny Volkswagena. Zgodnie z przewidywaniami, samochód będzie wielkością zbliżoną do Golfa, ale dzięki statusowi samochodu elektrycznego będzie oferował przestrzeń we wnętrzu porównywalną z Passatem, maksymalizując komfort. Jest to możliwe dzięki zoptymalizowanej konstrukcji, która pozwala na lepszy rozkład przestrzeni poprzez wyeliminowanie nieporęcznych podzespołów, takich jak tradycyjne silniki spalinowe.
Samochód elektryczny zaprojektowany z myślą o przyszłości
Nowy pojazd Volkswagena planowany jest na uruchomienie do końca 2018 r lub na początku 2019 r. Jedną z najbardziej oczekiwanych funkcji jest prędkość ładowania, gdyż według pierwszych informacji Autocar, pojazd mógł osiągać zasięg do 482 km przy zaledwie 15 minutach ładowania. To znacząca poprawa, ponieważ czas ładowania zawsze był jedną z największych wad samochodów elektrycznych, pomimo ich dużych akumulatorów i większego zasięgu.
Porównanie z obecną technologią ładowania
Jeśli porównamy tę nową technologię z Stacje ładowania Tesli, które są obecnie najszybsze na rynku, różnica jest zauważalna. Stacje Tesli mogą dotrzeć 80% baterii w 45 minut. To, co proponuje Volkswagen, to skok jakościowy, ponieważ osiągnięcie 482 kilometrów autonomii przy zaledwie 15 minutach ładowania byłoby ogromnym postępem dla branży samochodów elektrycznych.
Dla porównania, Porsche ze koncepcją Mission E ogłosił, że będzie także w stanie naładować 80% akumulatora w 15 minut, oferując zasięg niemal 500 kilometrów. Jednak ta prędkość wysyłania wymaga infrastruktury działającej z szybkością 800 wolta, co stanowiło wyzwanie technologiczne. Wydaje się, że Volkswagen korzysta z osiągnięć Porsche, co oznacza, że infrastruktura ładowania tych pojazdów będzie oparta na najnowocześniejszych standardach technologicznych.
Przyszłość szybkiego ładowania: innowacje Volkswagena i nie tylko
Volkswagen nie tylko pracuje nad udoskonaleniem samochodów elektrycznych, ale także nad wzmocnieniem infrastruktury szybkiego ładowania, kluczowej dla wydajnej pracy tych pojazdów. Ładowarka E.ON Drive Boostertrwa już na przykład w Niemczech i pozwala na jednoczesne ładowanie dwóch pojazdów o mocy do 150 kW. Dzięki temu w niecałe 15 minut kierowcy będą mieli dość energii, aby przejechać nawet 200 kilometrów. Ponadto jego konstrukcja pozwala na prostą instalację bez większych prac inżynieryjnych, co idealnie nadaje się do rozbudowy sieci ładowania na obszarach miejskich i wiejskich.
Dodatkowo plany Volkswagena pięciokrotnie zwiększa liczbę stacji szybkiego ładowania w Europie do 2025 r., co pokazuje, że inwestycje w sieć ładowania elektrycznego będą miały kluczowe znaczenie dla rozwoju mobilności elektrycznej na dużą skalę.
Innowacje w czasach ładowania
El Volkswagen ID.4, kolejny z elektrycznych modeli niemieckiej marki, oferuje także wyjątkowo szybki czas ładowania. Na stacji ładowania AC można go naładować od 0% do 100% w około 8 godzin, natomiast na stacji szybkiego ładowania DC od 10% do 80% w około 33 minuty. Dzięki tego rodzaju udoskonaleniom kierowcy samochodów elektrycznych nie będą musieli spędzać długich godzin w oczekiwaniu na pełne naładowanie pojazdów.
Ponadto WĄTEK, jedna z wiodących firm w dziedzinie ładowarek elektrycznych, niedawno wprowadziła na rynek Terra 360, modułowa ładowarka zdolna do zasilania do 100 kilometrów autonomii w zaledwie 3 minuty. Oczekuje się, że technologia ta, zapewniająca maksymalną moc do 360 kW i możliwość ładowania do czterech pojazdów jednocześnie, będzie dostępna w Europie do końca 2024 r. Tego typu innowacje zwiększają rentowność samochodów elektrycznych jako preferowana opcja transportu.
Wyzwania i możliwości samochodów elektrycznych
Jednym z największych wyzwań związanych z masową adopcją samochody elektryczne jest nadal infrastruktura ładowania. Chociaż technologie takie jak te szybko się rozwijają, dostępność stacji szybkiego ładowania jest nadal niewystarczająca, zwłaszcza w krajach takich jak Hiszpania. Według niektórych badań około jedna trzecia kierowców w krajach takich jak Niemcy rezygnuje z zakupu pojazdów elektrycznych ze względu na brak odpowiednich stacji ładowania.
Volkswagen zidentyfikował te bariery i szuka długoterminowych rozwiązań, nie tylko poprzez budowę kolejnych stacji ładowania, ale także poprzez konkurencyjne ceny. Celem jest wprowadzenie na rynek samochodów elektrycznych, które kosztują mniej niż ich odpowiedniki napędzane paliwami kopalnymi, co sprawi, że przejście to stanie się bardziej dostępne dla wszystkich kierowców.
Te postępy w zakresie ładowarek, w połączeniu z rozwojem stacji ładowania, mogą mieć kluczowe znaczenie dla zwiększenia liczby użytkowników korzystających z samochodów elektrycznych w nadchodzących latach. Oprócz ekonomii, zrównoważony rozwój pozostaje jednym z najważniejszych czynników napędzających wiele marek, w tym Volkswagena.
Inwestycje Volkswagena w mobilność elektryczną nie tylko wzmacniają jego zaangażowanie w opracowywanie bardziej zrównoważonych rozwiązań, ale także stanowią odpowiedź na rosnące zapotrzebowanie konsumentów na bardziej przyjazne dla środowiska i wydajne pojazdy. Dzięki swojej strategii wprowadzenia na rynek i ciągłej rozbudowie infrastruktury szybkiego ładowania niemiecka marka przygotowuje grunt pod w pełni zelektryfikowaną przyszłość transportu osobistego.