Instytut Dywersyfikacji i Oszczędności Energetycznej (IDAE) podjął ważny krok w celu przygotowania hiszpańskiej sieci portowej na przybycie morski wiatrAgencja proponuje przydzielenie środków w drodze proponowanej rezolucji tymczasowej 212 milionów euro dla sześciu portów państwowych w celu dostosowania swoich obiektów do wdrażania morskich farm wiatrowych i innych technologii odnawialnych na morzu.
Ten zastrzyk ekonomiczny jest przekazywany za pośrednictwem programu PORT-EOLMARDzięki finansowaniu ze środków europejskich NextGenerationEU w ramach Planu odbudowy, transformacji i odporności (RRTP) porty te mają stać się kluczowymi elementami łańcucha wartości przemysłowych i logistycznych dla odnawialnych źródeł energii morskiej, dysponując zdolnością do przyjęcia produkcja, montaż, transport, obsługa i konserwacja infrastruktury na dużą skalę.
Sześć strategicznych portów do wdrażania energetyki wiatrowej na morzu
Propozycja IDAE, która zależy od Ministerstwo Przemian Ekologicznych i Wyzwań Demograficznych (MITECO)W rezolucji wskazano porty Tarragona, Castellón, Las Palmas i Gijón jako tymczasowych beneficjentów, a także grupę utworzoną przez porty A Coruña i Ferrol-San Cibrao. Wszystkie te porty są częścią państwowej sieci portów użyteczności publicznej.
Początkowy podział środków został zaprojektowany w celu wzmocnienia doki, obszary logistyczne i zdolności operacyjne Biorąc pod uwagę szczególne potrzeby morskiej energetyki wiatrowej i innych odnawialnych źródeł energii morskiej, władze portowe mają teraz czas na złożenie sprzeciwu lub zaakceptowanie propozycji przed wydaniem ostatecznej decyzji.
Celem tego wyboru jest to, aby w perspektywie średnioterminowej enklawy te zostały przekształcone w węzły specjalizujące się w przemyśle offshore, zdolna do obsługi zarówno projektów na wodach hiszpańskich, jak i projektów międzynarodowych, wykorzystując położenie geograficzne kraju i jego doświadczenie przemysłowe.
Inicjatywa jest częścią szerszej strategii MITECO mającej na celu promocję odnawialne źródła energii morskiej, zgodne ze zobowiązaniami Unii Europejskiej w zakresie dekarbonizacji, bezpieczeństwa energetycznego i zielonej reindustrializacji.
Tymczasowy podział 212 milionów euro
Zgodnie z dokumentacją tymczasową opublikowaną przez IDAE, alokacja pomocy koncentruje się na pięciu głównych projektach portowych, o łącznej wartości Millones 212 euroNajwiększa ilość środków kierowana jest do Galicyjski Łuk Atlantyckichociaż wszystkie wybrane porty odgrywają kluczową rolę w łańcuchu dostaw offshore.
Projekt z największym budżetem to ten o nazwie Zatoka Artabro-Morze Wiatrowe, promowane wspólnie przez władze portowe A Coruña i Ferrol-San Cibrao. Inicjatywa ta otrzyma około Millones 100 euroOprócz dodatkowej alokacji w wysokości około 2,5 mln euro, według wstępnych szacunków, mającej na celu konsolidację dużego centrum przemysłowego i logistycznego dla morskiej energetyki wiatrowej na północnym wybrzeżu Półwyspu Iberyjskiego. Więcej informacji na temat debaty w tym obszarze można znaleźć pod adresem [link do odpowiedniej dokumentacji]. Punkt Langosteira.
Na Morzu Śródziemnym port Castellón Jest ona wymieniona jako kolejny główny odbiorca funduszy, z pomocą w wysokości ok. Millones 50,8 euro na rozbudowę nabrzeża w basenie południowym. Projekt ma na celu zwiększenie powierzchni i mocy produkcyjnych oraz montażowych komponentów offshore.
Ze swojej strony port Tarragona Wziąłbym trochę Millones 24 euro przeznaczony do fazy II Rozszerzenie doków na BalearachInterwencja ta wzmocni linię dokującą i esplanady niezbędne do przeprowadzania manewrów i operacji z użyciem dużego sprzętu związanego z morską energetyką wiatrową.
W kontekście wyspy port Las Palmas en Gran Canaria rozważa pomoc od Millones 30 euro rozbudowa doku Juan Sebastián Elcano, obszaru, który ma ambicje stać się kluczowym wsparciem logistycznym dla projektów offshore na Atlantyku i innych pobliskich rynkach.
Na koniec port Gijón byłby beneficjentem niektórych Millones 7,1 euroPrace te koncentrują się na kompleksowej przebudowie doku RAF i adaptacji jego obszarów logistycznych. Celem projektu jest poprawa zarówno zanurzenia, jak i dostępnej powierzchni do obsługi i składowania dużych konstrukcji i komponentów związanych z morskimi turbinami wiatrowymi.
Wymagania programu PORT-EOLMAR i zakres infrastruktury
Oprócz dystrybucji ekonomicznej PORT-EOLMAR tworzy szereg warunki techniczne i zaangażowanie przemysłowe To wymagania, które muszą spełniać wszystkie projekty portowe ubiegające się o dofinansowanie. Nie chodzi tylko o rozbudowę doków, ale o zapewnienie, że działania te będą zintegrowane z solidnym i zrównoważonym łańcuchem wartości.
Wymagania obejmują konieczność skonfigurowania przez każdy port pewnych specjalistyczne infrastruktury dla przemysłu offshore: linie cumownicze o odpowiedniej długości, zanurzenie dostosowane do dużych statków i szerokie esplanady o odpowiedniej nośności, umożliwiającej utrzymanie ciężaru turbin wiatrowych, platform pływających i innych elementów o dużym tonażu.
Nowe obiekty muszą umożliwiać bezpieczną i wydajną działalność produkcja, montaż, montaż wstępny, transport i konserwacja morskich turbin wiatrowych, platform i konstrukcji pomocniczych. Oznacza to na przykład możliwość przyjmowania specjalistycznych statków transportowych, wykonywania skomplikowanych manewrów i przechowywania dużych komponentów przez dłuższy czas.
Program zwraca również uwagę na integrację innych odnawialne energie z morzatakie jak energia fal czy inne wschodzące technologie, dzięki czemu inwestycje nie ograniczają się wyłącznie do pływających elektrowni wiatrowych, ale mogą dostosowywać się do ewolucji technologicznej sektora. Zobacz analizę projektów i ekspansji na stronie Europa i Morze Śródziemne.
W tym kontekście IDAE podkreśla znaczenie zapewnienia minimalnych parametrów operacyjnych, tak aby porty nie tylko dysponowały infrastrukturą fizyczną, ale były również przygotowane do reagowania na wymagania logistyczne i przemysłowe przyszłych projektów morskich.
Powiązane prywatne projekty przemysłowe i efekt domina
Jednym z najbardziej wyróżniających się elementów programu PORT-EOLMAR jest obowiązek powiązania każdej akcji portowej z powiązany prywatny projekt przemysłowyInnymi słowy, inwestycje publiczne w doki i esplanady nie wystarczą: potrzebne jest rzeczywiste zaangażowanie w działalność przemysłową przez dłuższy okres.
Projekty te będą promowane przez prywatni operatorzy poprzez koncesje portowe przyznawane na zasadzie konkursu. Firmy, które rozpoczną działalność na tych obszarach, będą musiały przeznaczyć na inwestycje kwotę równą lub wyższą od otrzymanej pomocy oraz utrzymać działalność przez co najmniej dziesięć lat.
Celem tego wymogu jest umożliwienie funduszom europejskim i krajowym generowania wpływ ciągnika na gospodarkę, promując zatrudnienie wykwalifikowanych pracowników, innowacje i stabilny łańcuch dostaw powiązane z morską energią wiatrową i innymi odnawialnymi źródłami energii oceanicznej.
Ten model partnerstwa publiczno-prywatnego ma na celu zapewnienie, że infrastruktura portowa nie będzie niewykorzystana po zakończeniu prac, lecz stanie się fundamentem konkurencyjny ekosystem przemysłowy zarówno na poziomie europejskim, jak i światowym, zdolne do eksportu technologii, usług i wiedzy.
Administracja podkreśla, że wsparcie sektora prywatnego jest kluczem do konsolidacji solidny przemysł pomocniczy, obejmujący wszystko od budowy statków i inżynierii lądowej po produkcję podzespołów, specjalistyczną logistykę oraz usługi operacyjne i konserwacyjne.
Hiszpania stoi przed szansą stania się europejskim centrum odnawialnych źródeł energii morskiej
MITECO i IDAE tworzą ramy PORT-EOLMAR w ramach szerszego planu działania, który ma uczynić Hiszpanię jednym z Europejskie ośrodki odniesienia w zakresie morskich odnawialnych źródeł energiiZatwierdzona w 2021 r. mapa drogowa dla morskiej energetyki wiatrowej i morskiej wyznaczyła już cel uczynienia z kraju międzynarodowego punktu odniesienia w zakresie możliwości przemysłowych i technologicznych związanych z tymi rozwiązaniami.
Hiszpania zaczyna z kilkoma przewagami konkurencyjnymi: jedną skonsolidowany przemysł stoczniowy, silny sektor inżynieryjny, dobrze rozlokowana geograficznie sieć portów oraz warunki oceanograficzne i meteorologiczne pozwalające na testowanie różnych technologii i konfiguracji parków morskich.
Według Europejska strategia na rzecz odnawialnych źródeł energii morskiejNa kontynencie wciąż niewiele jest portów rzeczywiście przygotowanych na masową ekspansję przemysłu offshore. Ta sytuacja stwarza hiszpańskim portom szansę na strategiczne umiejscowienie się w europejskim łańcuchu dostaw.
Dążenie do wykorzystania odnawialnych źródeł energii w środowisku morskim jest również zgodne z inicjatywami społecznymi, takimi jak: RepowerEU, ustawa o zerowej emisji netto w przemyśle oraz Europejski Pakt na rzecz Czystego Przemysłu, których celem jest wzmocnienie niezależności energetycznej, ograniczenie emisji gazów cieplarnianych i promowanie zielonej reindustrializacji na terytorium Europy.
Program PORT-EOLMAR uzupełniają inne już realizowane programy, takie jak: DEMA RENMARINASInicjatywa koncentruje się na testowaniu i demonstrowaniu prototypów technologii morskich w środowisku portowym. Celem jest stworzenie sprzyjającego środowiska dla innowacji, skalowania przemysłowego i przyciągania inwestycji w sektorze offshore.
W proponowanym podziale Millones 212 euro Wybierając sześć portów, Hiszpania dodaje kolejny element układanki, konsolidując sieć portów przygotowaną do wdrażania morskich elektrowni wiatrowych, wzmacniając tym samym swoją konkurencyjność przemysłową, potencjał logistyczny i rolę w europejskiej transformacji energetycznej.
